近日，一輛新能源公交車緩緩駛進平羅汽車站，這是往返于平羅縣城與姚伏鎮高榮村的專線公交，走進車廂，暖意濃濃，淺灰色的皮質座椅整潔舒適。有著20年駕齡的駕駛員沈自和圍繞車身一周檢查車輛狀況，隨后便站在車門旁靜等下一趟乘客。“以前跑車，都是等乘客坐滿了才走，車費6元。現在不一樣了，出門就有車，招手就能停，車費降到4元，特別方便。”沈自和說。
頭閘鎮村民孫慶一邊在村里種地、照料牛羊；一邊還要兼顧住在縣城里的妻子和孩子，經常往返于縣城和農村，出行難一直困擾著他。如今，農村公交專線的開通，改變了他的出行困境。“現在每天早上坐公交去縣城看孩子，下午再趕回去喂牛羊，一點都不耽誤，比以前方便太多了！”孫慶笑著說。
沈自和與孫慶的親身經歷，正是平羅縣推進城鄉公交一體化建設的生動縮影。2023年1月，平羅縣正式開通10條農村公交線路，同步配置29輛新能源公交車和5輛商務車，覆蓋全縣13個鄉鎮。實施過程中，平羅縣結合線路實際，科學規劃布局道路客運招呼站、公交車停靠點，加強公交線路交通安全設施建設，強化日常線路養護和管理，確保農村公交車安全平穩運行。
如今，在平羅縣的鄉村道路上，一輛輛新能源公交車穿梭往來，不僅串聯起城鄉之間的“物理距離”，更拉近了城鄉居民的“心理距離”。從“出行難”到“出行暢”，從“不方便”到“真便捷”，城鄉公交一體化建設逐步打通農村群眾出行的“最后一公里”，為鄉村振興注入源源不斷的活力，讓越來越多的農村群眾在便捷出行中感受到獲得感、幸福感、安全感。（記者 丁燕燕 見習記者 陶紫鈺）
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