近日,一輛新能源公交車緩緩駛進平羅汽車站,這是往返于平羅縣城與姚伏鎮高榮村的專線公交,走進車廂,暖意濃濃,淺灰色的皮質座椅整潔舒適。有著20年駕齡的駕駛員沈自和圍繞車身一周檢查車輛狀況,隨后便站在車門旁靜等下一趟乘客。“以前跑車,都是等乘客坐滿了才走,車費6元。現在不一樣了,出門就有車,招手就能停,車費降到4元,特別方便。”沈自和說。
頭閘鎮村民孫慶一邊在村里種地、照料牛羊;一邊還要兼顧住在縣城里的妻子和孩子,經常往返于縣城和農村,出行難一直困擾著他。如今,農村公交專線的開通,改變了他的出行困境。“現在每天早上坐公交去縣城看孩子,下午再趕回去喂牛羊,一點都不耽誤,比以前方便太多了!”孫慶笑著說。
沈自和與孫慶的親身經歷,正是平羅縣推進城鄉公交一體化建設的生動縮影。2023年1月,平羅縣正式開通10條農村公交線路,同步配置29輛新能源公交車和5輛商務車,覆蓋全縣13個鄉鎮。實施過程中,平羅縣結合線路實際,科學規劃布局道路客運招呼站、公交車停靠點,加強公交線路交通安全設施建設,強化日常線路養護和管理,確保農村公交車安全平穩運行。
如今,在平羅縣的鄉村道路上,一輛輛新能源公交車穿梭往來,不僅串聯起城鄉之間的“物理距離”,更拉近了城鄉居民的“心理距離”。從“出行難”到“出行暢”,從“不方便”到“真便捷”,城鄉公交一體化建設逐步打通農村群眾出行的“最后一公里”,為鄉村振興注入源源不斷的活力,讓越來越多的農村群眾在便捷出行中感受到獲得感、幸福感、安全感。(記者 丁燕燕 見習記者 陶紫鈺)
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